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环保部:机动车污染成中国空气污染重要来源—

发布时间:2017-12-04 阅读:

  环境保护部:机动车污染成为中国大气污染的重要来源 - 新闻中心 - 科技网

  中新网6月3日电据环境保护部网站消息,环境保护部近日发布“中国机动车环境管理年度报告(2017)”(以下简称年报),2016年公布了“国家对机动车辆的环境管理。年报显示,中国已连续八年成为世界上最大的机动车产销量,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是细颗粒物和光化学烟雾污染的重要原因。防治机动车污染的紧迫性日益凸显。

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  据环境保护部大气环境管理司司长刘秉江介绍,据年报统计,中国机动车辆数量持续增长。 2016年,全国机动车辆数量达到2.95亿辆,比2015年增长8.1%,其中新能源汽车数量达104.4万辆。本年度报告中涉及的汽车包括小汽车(小巴,小巴,中型客车,大型客车,小型货车,轻型卡车,中型货车,重型货车),低速汽车,摩托车,无拖车拖车等,总计275,608,000 。其中,汽车18355.8万辆,低速汽车881万辆,摩托车8244万辆。车辆占主导地位,公交车分别为88.4%和卡车为11.6%燃料分类为汽油88.5%,柴油10.2%,燃气汽车1.3%按排放标准计算,以前的标准车占1.0%,全国标准车占5.4%,全国第二标准车占6.4%,全国三标准车占24.3%,全国“四标车占52.4%,五个国家及以上标准的轿车占10.5%。

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  监测显示,随着机动车辆数量的快速增长,我国部分城市的空气开始呈现出烟尘和机动车尾气复合污染的特征,直接影响到人们的身体健康,分析结果北京,天津,上海等15个城市的PM2.5排放源显示,流动源对当地排放源细颗粒物浓度的贡献率为13.5%〜41.0%。

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  2016年,全国机动车排放污染物初步估算为4472.5万吨,比上年下降1.3%。其中,一氧化碳3419.3万吨,碳氢化合物42.2万吨,氮氧化物57.78万吨,和53.4万吨颗粒物质(PM)。汽车是污染物排放总量的主要来源,排放的CO和HC超过80%,NOx和PM超过90%。通过车辆分类,中国卡车的NOx和PM排放量明显高于轿车,其中重型卡车是主要贡献者;而公交车的一氧化碳和碳氢化合物排放量明显高于卡车。根据燃料分类,全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM排放量超过90%;而汽油车的CO和HC排放量较高,CO排放超过80%。根据排放标准,第二次和以前的汽车拥有量占总排放量的12.8%。但是,CO,HC,NOx和PM的排放量分别为60.7%,60.6%,43.6%和67.1%。

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  另外,非道路移动源对空气质量的贡献也是不容忽视的。 2015年,工程机械拥有量为690.8万台,农机柴油总功率为897.838万千瓦,船舶所有权为16.6万,飞机为856.6万。非道路移动源排放二氧化硫(SO2)84.4万吨,碳氢化合物7.04万吨,氮氧化物569.3万吨,粉煤47.2万吨;氮氧化物和颗粒物的排放量接近车辆的排放量。

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  刘秉江说,2016年政府工作报告明确提出要全面推进汽车燃油经济性五项标准,淘汰380万辆黄,黄,旧汽车。为落实“中华人民共和国大气污染防治法”和政府工作报告的要求,各地,各有关部门制定了有利于电机防控的工作方案和配套政策。车辆污染问题,加强协调配合,遵守新车标准,标准车和旧车,加快淘汰车用燃料,改善尿素供应等方面采取综合措施,实现环境管理的汽车已经取得了一些成功。

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  刘秉江说,环境保护部将进一步加大对大气污染防治法的认真落实力度,认真加强对机动车生产,使用和淘汰全过程的环境监督和控制,并开展打击行动专项行动的柴油车辆。同时,还将协调配合有关部门,发展规划,城市公共交通,清洁燃料供应等方面的综合措施,促进汽车,石油,道路同步,大力防止机动车辆对大气环境和人民的健康。

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