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揭秘C919首飞机长蔡俊:一代飞机改变一代人—新

发布时间:2017-12-04 阅读:

  秘密C919首任队长蔡军:一代飞机改一代 - 新闻中心 - 科学网

  中新网上海5月6日电(记者李佳佳)5月5日15时20分,中国新一代拥有完全自主知识产权的大型客机C919在浦东国际机场平安降落,完成首飞

  对于新型号的飞机,首飞具有特殊的意义,所有的设计,制图思想都成为可以飞行的现实,这是新型飞机诞生的最重要的里程碑之一。这也需要一支具有特别丰富飞行经验的试飞员队伍作为首飞成功的最重要的保证之一。

  值得期待的是,五名机组人员担任飞行任务,他们是蔡军船长,副驾驶吴新,观察员钱劲,飞行测试工程师马飞和张大伟。其中,蔡骏,吴昕都来自中国东方最好的飞行员之一。他们为什么能负担这么重的责任呢?

  下午2时,C919准时从浦东机场起飞,首先,飞机逐渐爬升到3000米高度,并对系统进行功能检查。然后我们把速度降到120海里/小时,开始使用不同的皮卡配置进行飞行测试,然后进行感官飞行,体验飞机俯仰,俯仰姿态控制体验。之后,我们将模拟高空假想跑道,模拟进近,着陆和复飞的过程。下午要三个动作一起来谈谈飞行经验。蔡军队长说,几乎所有的测试项目,几乎克服心脏。

  事实上,测试飞行员比飞行员更神秘。在当今商用飞行试验中心的中国首个试飞员队伍中,有不少是来自中国东方航空公司,拥有十多年的飞行经验的船长,教师等等。

  冷静的测试飞行员必备的心理素质,但这一点,也需要丰富的经验作为支持。试飞员首先要成为一名成熟的飞行员,只有在民航客机方面有丰富的经验,才有可能成为民航试飞员。

  蔡军1999年从中国民航飞行学院毕业后,进入东航工作,成为当时中国东方航空引进的最先进的空中客车340飞行员,并获得了先进的飞行理念。后来,经过多年的积累,蔡军成了一名优秀的A320机长。

  可以说,我非常感谢东航的经验,东航培养了我。丰富的经验帮助我了解整架飞机的性能,特点,响应情况以及存在哪些条件,这是试飞员最重要的素质之一。蔡军回忆说,我在东航飞行了11年,驾驶空客A320和A340。正是这些经验给了我激发考验使命的动力。

  蔡军介绍,在航空公司作为试点,我们的主要任务是飞行,但是现在做试飞员,还要花时间参加相关的飞行手册,规章制度,参与制定飞行试飞计划,审查飞行数据等,为飞机下一步真正打下扎实的市场基础。

  蔡and和吴欣的另一个试点经验是相似的,两人有一个共同的特点,就是他们喜欢学习,喜欢学习,尤其遇到问题。也是因为这个原因,中国东部分局的前中队长,现任四川省委书记丁志平说,他们很快就成了飞行员的好代表,挑起了上尉的重任。当中国商飞招聘飞行员传出消息时,他们也第一次表达了对这一新领域的兴趣,在公司的支持下,两人成功从东方航空飞来。

  中国东方航空将为我的未来承担起最坚实的基础。之后,我被送到国家试点学校继续深造。我飞了20多种模型,还飞过了ARJ21。与ARJ21相比,C919的性能更加成熟稳定。蔡军认为,学习是试飞员必备素质之一,经过多年东航的学习和训练,他后来在ARJ21型飞机模型研制过程中,参加了缴获飞行,飞行示范飞行,RVSM R \\ u0026 D试飞等任务,完成C919大型客机系统理论培训,电传方培训,船员资源管理等13个培训科目,全部培训均合格。

  也是因为这个原因,蔡军最终被选中担任C919第一班机长。但他认为,首飞只是C919成功的里程碑。第一次飞行后,我们将不得不返回培训中心。接下来,我们将系统地检查飞机并更新一些设备和软件。蔡军说,从C919的最终成功,我们采取了今后最重要的一步,需要做很多事情。

  中国东方航空有一个共识,那就是一代飞机已经改变了一代。作为中国拥有完全自主知识产权的新一代大型客机C919向前迈出的重要一步,也将造就新一代中国飞行员。

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